3月27日晚間，今飛凱達(002863)發(fā)布公告，擬自籌資金在海外加碼新能源汽車鋁合金輪轂項目建設，該議案于當日召開的董事會上獲得審議通過。
公告顯示，今飛凱達全資子公司沃森制造(泰國)有限公司 (以下簡稱“沃森制造”)擬在泰國羅勇泰中工業(yè)園投資“年產200萬件新能源汽車鋁合金輪轂建設項目”，項目總投資5.57億元。
今飛凱達表示，此舉是為進一步完善公司在汽車鋁合金輪轂的產能布局，滿足客戶產能配套需求，結合行業(yè)發(fā)展趨勢及公司戰(zhàn)略規(guī)劃而決定的。根據相關規(guī)定，上述事項在今飛凱達董事會審議權限范圍內，無需提交股東大會審議。
具體來看，上述項目建設地點為泰國羅勇泰中工業(yè)園，投資建設期約為2年，項目達產后年銷售收入將達到5.78億元，利潤總額為9560.7萬元。
今飛凱達認為，上述項目建設能夠進一步加強公司的全球化戰(zhàn)略布局，充分發(fā)揮海外生產基地的渠道優(yōu)勢，更好地適應國際和當地市場發(fā)展的需求。同時，今飛凱達可以優(yōu)化產業(yè)結構，提高泰國基地的自動化生產水平，繼續(xù)促進降低成本戰(zhàn)略，從而提高公司的盈利能力。
據悉，輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。目前，大部分輪轂的材質主要是鋁合金，因鋁合金不易變型、強度高、質量輕，隨著鋁制造工藝不斷進步，成本越來越低，越來越多的車用上鋁合金輪轂。
今飛凱達是一家汽車零部件企業(yè)，專業(yè)生產鋁合金汽輪，主營業(yè)務為鋁合金輪轂及相關材料的設計、研發(fā)、制造及銷售。近年來，今飛凱達持續(xù)深耕鋁合金輕量化業(yè)務，重點培育低碳輕量化鋁擠壓型材新型產業(yè)。
在新能源汽車業(yè)務方面，今飛凱達與北汽新能源、零跑汽車、江鈴新能源汽車、長安新能源、長城新能源、吉利新能源、東風柳汽新能源等建立穩(wěn)定合作關系，通過了多家車企新能源體系考評。目前，今飛凱達在金華生產基地先后建造并投產了1000噸、1800噸和3150噸鋁擠壓型材全自動生產線，可用于生產光伏產業(yè)所需的鋁合金型材及新能源汽車用鋁型材等相關產品。
2024年以來，今飛凱達已宣布兩大重點投資項目，且均聚焦于汽車鋁合金輪轂。
今年1月18日，今飛凱達曾發(fā)布“年產120萬件汽車鋁合金輪轂建設項目”投建公告，旗下全資子公司安徽今飛擬自籌資金在安徽省六安市裕安區(qū)投資“年產120萬件汽車鋁合金輪轂建設項目”，項目總投資3.12億元，建設期約2年；項目實施后，預計新增銷售收入3.42億元，利潤總額為5256.53萬元。
2月23日，今飛凱達再發(fā)公告稱，旗下全資子公司云南今飛鋁業(yè)擬在云南省曲靖市沾益區(qū)投資“年產120萬件汽車鋁合金輪轂智能制造建設項目”，項目總投資2.26億元；該項目實施后，預計新增銷售收入3.78億元，利潤總額為5858.91萬元。
1月16日，今飛凱達定增股份上市，以5.2元/股的價格發(fā)行9977.10萬股，募集資金凈額5.10億元，主要用于低碳化高性能鋁合金擠壓型材建設項目、年產8萬噸低碳鋁合金棒建設項目、年產5萬噸新能源汽車用低碳鋁型材及制品技改項目、年產5萬噸低碳工業(yè)鋁材及制品技改項目（一期項目）和償還銀行貸款。
在2023年末的投資者關系活動記錄表中，今飛凱達預期，國內新能源汽車的產業(yè)規(guī)模仍有較大的發(fā)展空間。同時，輕量化是新能源汽車的發(fā)展趨勢，鋁的密度約為鋼材的30%，使用鋁合金替代鋼材可有效減輕汽車重量，且強度等各項指標滿足替代鋼材的需求。根據美國鋁業(yè)協(xié)會、CM Group發(fā)布的報告，中國新能源汽車單車用鋁量預計將從2020年的157.9kg/臺增長至2030年的283.5kg/臺，單車用鋁的提升空間較大。
此外，今飛凱達還表示，海外業(yè)務板塊中售后AM市場的收入占比較大，售后AM市場因車輪多樣化、大直徑的趨勢，輪轂的毛利率會高于配套主機OEM市場的輪轂。