4月23日,有消息稱,蔚來線下銷售門店針對已下定小米SU7的消費者推出了5000元的補貼。

對此,證券時報·e公司記者向多位蔚來銷售核實。其中一位銷售向記者明確表示,蔚來銷售門店的確推出了這樣的活動,但不是針對所有小米SU7的訂購用戶。

“這個補貼是針對那些在小米汽車鎖單,無法退定金的用戶推出的。如果這些用戶轉(zhuǎn)買蔚來的產(chǎn)品,我們將補償用戶5000元。”該銷售表示,補償?shù)?000元并不是現(xiàn)金,而是直接抵扣在購車款中。

這意味著,如果用戶最終沒有在蔚來購買汽車產(chǎn)品,則無法享受以上5000元的補貼。

值得一提的是,華為與奇瑞打造的智界S7終端銷售方面也透露出信息,如已在小米SU7下單并鎖單,購買任意一款智界S7,付完尾款后,可在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。

對此,華為與奇瑞方面并未進行官方說明。截至記者發(fā)稿前,上述兩家公司也未對相關(guān)情況進行回復(fù)。

值得關(guān)注的是,在多家車企推出針對小米SU7下單用戶進行“搶單大戰(zhàn)”的同時,小米公司創(chuàng)始人、董事長雷軍通過微博不斷釋放公司的交付信息。

4月22日,雷軍發(fā)文稱,目前小米SU7的產(chǎn)能和交付速度正在快速提升,標(biāo)準版和Max已經(jīng)提前交付。不少準車主在小米汽車APP里發(fā)現(xiàn),預(yù)計交付時間提前了。2024北京車展上,小米汽車會詳細介紹公司的產(chǎn)能和交付計劃。

4月23日,雷軍再度發(fā)布多條微博,表示今天是小米投資者日,公司公布了小米SU7鎖單量,截至4月20日,小米SU7鎖單量超過了7萬輛。

“我們目前正在全力擴充產(chǎn)能,全年交付目標(biāo)會超過10萬輛。原計劃標(biāo)準版、Max 4月底開始交付,現(xiàn)在提前到4月18日?!崩总姳硎尽?

從年初的“價格戰(zhàn)”到目前的“搶單大戰(zhàn)”,新能源汽車市場的競爭愈演愈烈,產(chǎn)業(yè)的既有格局也發(fā)生了微妙變化。爭奪市場蛋糕,成為當(dāng)下新能源車企的主要目標(biāo)。

4月22日,銷量持續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)定的理想汽車也坐不住了,公司官宣即日起,2024款理想L7L8L9以及理想MEGA全系降價,降價幅度達到1.8萬元—3萬元。其中L7、L8Pro版本售價下調(diào)1.8萬元,其他L系列車型降價2萬元,MEGA降價3萬元。

對此,平安證券發(fā)布研究報告稱,車企需要在銷量規(guī)模和單車盈利方面取得平衡,理想L系列所處細分領(lǐng)域競爭形勢相對較好,此次降價和配置調(diào)整有利于其全年銷量目標(biāo)的達成。