“史上最嚴”網(wǎng)貸新規(guī),掀起了P2P行業(yè)大洗牌;“史上最嚴”理財新規(guī),翻起了銀行業(yè)務大整頓……金融監(jiān)管重拳不斷,銀行保險處處亮劍,此次,“史上最嚴”車險新規(guī),互聯(lián)網(wǎng)車險平臺開啟大洗牌?拿下一塊保險牌照,還是拿出“壯士斷腕”的決心積極轉(zhuǎn)型,是當下擺在這些互聯(lián)網(wǎng)車險平臺面前的兩條路。
近日,保監(jiān)會下發(fā)的《關(guān)于整治機動車輛保險市場亂象的通知》(以下簡稱《通知》)中明確,不具備保險中介資質(zhì)的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺被禁止在其網(wǎng)頁上開展保費試算、報價比價、業(yè)務推介、資金支付等保險銷售活動,僅能提供網(wǎng)頁鏈接服務。
《每日經(jīng)濟新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在上述《通知》下發(fā)近半月,包括騰訊車險平臺在內(nèi)的大部分平臺已經(jīng)有意識地在進行“整改”,下架了“比價”等相關(guān)車險業(yè)務,但同時,也有部分無牌互聯(lián)網(wǎng)車險平臺對相關(guān)業(yè)務依然“戀戀不舍”,如希財保險超市、OK車險、優(yōu)比車險等。
車險“比價”難割舍
近年來,一批互聯(lián)網(wǎng)車險平臺如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),它們以“比價”為切入點,涵蓋投保方案訂制、保單驗真、理賠爭議輔助、代辦車船稅、代辦驗車和違章等輔助功能和增值服務。然而,無牌平臺禁止做車險比價業(yè)務,如今已成為監(jiān)管明確的規(guī)定。
在上述《通知》下發(fā)之后,《每日經(jīng)濟新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)車險平臺已經(jīng)積極“整改”,紛紛下架相關(guān)車險業(yè)務,如保費試算、報價比價的頁面已經(jīng)無法獲得,但有一些無牌互聯(lián)網(wǎng)車險網(wǎng)站仍不動聲色,如希財保險超市等。
《每日經(jīng)濟新聞》記者在APP搜索關(guān)鍵詞“車險”,發(fā)現(xiàn)其中與車險比價相關(guān)的APP數(shù)量就多達數(shù)十個,下載了部分APP后,登陸瀏覽發(fā)現(xiàn),截至目前,不少知名車險比價平臺的報價和比價功能仍然可用,如OK車險、優(yōu)比車險等。
車險“比價”應互聯(lián)網(wǎng)沖擊而生,逐漸成為不少第三方網(wǎng)絡(luò)平臺“引流”的一大入口。
中國保險行業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù),2017年1~5月,互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險通過公司PC官網(wǎng)實現(xiàn)保費收入37.90億元,占比19.51%;通過移動終端(APP、WAP和微信等方式)實現(xiàn)保費收入66.56億元,占比34.25%;通過保險專業(yè)中介機構(gòu)實現(xiàn)保費收入22.06億元,占比11.35%;通過第三方網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)累計保費收入為62.14億元,占比31.98%。
然而,由于一些車險比價平臺不當?shù)匾龑M者“唯價格論”,關(guān)注中間補貼、追求超低價格,讓比價渠道淪為價格洼地。
一位保險公司電商部門人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,“商車費改主要是在定價端做調(diào)整,大公司與中小型險企基于產(chǎn)品定價展現(xiàn)出的能力是不一樣的,第三方網(wǎng)絡(luò)平臺應該更關(guān)注內(nèi)在價值的建設(shè)。而之前的O2O、比價等業(yè)務模式,僅僅單純地從業(yè)務角度切入保險公司?!?/p>
行業(yè)洗牌勢在必行
生于“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮,死于費用競爭,是第三方網(wǎng)絡(luò)平臺的尷尬。二次商車費改落地之際,保監(jiān)會要求,各財險公司應加強對第三方網(wǎng)絡(luò)平臺合作車險業(yè)務的合規(guī)性管控,以打擊違法違規(guī)行為,維護車險消費者合法權(quán)益,促進車險市場持續(xù)健康發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士指出,對互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務加強監(jiān)管,能避免出現(xiàn)系統(tǒng)性風險。多位第三方平臺人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,“此次《通知》中對第三方平臺資質(zhì)的嚴格要求,也是互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務監(jiān)管規(guī)范化、科學化的一個訊號?!?/p>
相對于無牌的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺,一塊保險牌照就更顯得彌足珍貴。一家持牌第三方平臺相關(guān)負責人表示,“該文件的出臺,對于沒有中介合法資質(zhì)的保險第三方平臺作出了限制,而對于有資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)保險銷售平臺來說,提供了新的發(fā)展機遇。”
“從國外經(jīng)驗來看,歐美市場在費率改革期間,呈現(xiàn)出業(yè)務向大公司集聚的情況,當前包括保險公司、第三方網(wǎng)絡(luò)平臺在內(nèi),行業(yè)正處于重新洗牌的過程中。”上述保險業(yè)內(nèi)人士在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時分析到。
在差異化、細分市場上獲得更多的競爭力,也是商車費改引導的新方向。對于互聯(lián)網(wǎng)車險平臺,上述人士認為,“根據(jù)監(jiān)管導向,應該是幫助保險公司在運營、技術(shù)、科技等方面進行深度的應用。無論持牌照、還是無牌的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺,如果能在這些方面轉(zhuǎn)型,就能夠在市場中存活下來,否則,將面臨被淘汰的命運?!?/p>
2016年10月,保監(jiān)會下發(fā)的《關(guān)于做好保險專業(yè)中介業(yè)務許可工作的通知》就規(guī)定,申請業(yè)務許可的保險專業(yè)中介機構(gòu)應充分調(diào)研和論證,清晰定位,確定科學合理可行的商業(yè)模式。此外,“依托專門技術(shù)、領(lǐng)域、行業(yè)開展業(yè)務的,業(yè)務發(fā)展模式及配套管理制度流程應明顯體現(xiàn)特色與專業(yè)性?!保咳战?jīng)濟新聞)