4月24日，市民楊女士（化名）向上海商報記者反映稱，她購買了上海青揚國際旅行社有限公司（以下簡稱“青揚旅游”）含兩條線路的預(yù)收款套餐產(chǎn)品，但一條短途線路結(jié)束后，另一條未出行的線路卻遲遲不能按照協(xié)議退款。上海商報記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，青揚旅游推出的套餐預(yù)付款線路與最近處在資金困境的海濤旅游的金融模式十分相似。實際上，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的蓬勃發(fā)展，旅游金融市場也迅速成為線上旅游平臺和部分旅行社追捧的領(lǐng)地，各大旅游企業(yè)紛紛進(jìn)行布局，意圖通過金融手段撬動上下游產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)消費者。但有業(yè)內(nèi)人士表示，旅游金融目前還處于發(fā)展階段，而且相關(guān)監(jiān)管規(guī)定模糊，高收益的背后同樣也存在著高風(fēng)險。
旅游金融產(chǎn)品再陷合同糾紛
4月24日，上海商報記者接到楊女士的投訴，2016年5月她購買了兩套青揚旅游單價為18800元的旅游套餐，銷售員向楊女士表示，此套餐為預(yù)付項目，需要提前支付所有的套餐費用，在簽訂合同后的3個月可以游玩短線線路，在短線旅游結(jié)束后6個月，可繼續(xù)游玩剩余的長線線路。在整個合同有效期內(nèi)，如果不想游玩任一旅游線路，青揚旅游可回購剩余路線并退款。按照合同規(guī)定的時間，走完短線旅游的楊女士應(yīng)在2017年2月收到退款。
此前，楊女士交款時曾告知銷售人員自己只想游玩短線并退掉長線的意愿，得到了銷售人員可退款的答復(fù)，也簽訂了旅游線路回購的退款協(xié)議。對此，旅行社部門經(jīng)理并不認(rèn)同，表示購買的旅游套餐要么全部走完，要么一條線路都不走進(jìn)行退款。多次電話聯(lián)系都未得到退款的楊女士來到位于京廣中心的旅行社總部，旅行社負(fù)責(zé)人愿意支付每人1萬元的賠償，若楊女士不接受，該負(fù)責(zé)人則以合同上簽訂的公司為青揚旅游而非青揚五洲為由，拒絕賠償。但楊女士根據(jù)回購合同算了一筆賬，若以18800元購買此旅游套餐，應(yīng)得到每人14400元的長線退款。
據(jù)了解，楊女士所購買的旅游產(chǎn)品不僅有旅游，同樣還是一套理財產(chǎn)品?；刭徍贤@示，“旅游合同簽訂3個月后，旅行社將回購旅游套餐合同短線路金額為：8000元并收取10%的手續(xù)費，第一條線路回購后6個月可回購旅游套餐合同長線路金額為：16000元并收取10%的手續(xù)費”。也就是說，若不參加旅游項目，旅行社除了返還購買產(chǎn)品的費用外，還將支付客戶一定的利潤收益，但旅游產(chǎn)品的款項必須在旅行社扣留9個月以上。以18800元套餐價格來計算，不參加線路的情況下，9個月后會得到21600元的退款。
旅游金融緣何熱
實際上，青揚旅游這種先收款，而且客戶只要將資金放置在旅行社一定時限，就可以獲取利潤的模式是近幾年來不少企業(yè)實行的一種旅游金融模式，近日正處于風(fēng)口浪尖的海濤旅游也是如此。
對于旅游行業(yè)來說，其實涉足金融產(chǎn)品的企業(yè)并不在少數(shù)，不管是以海濤旅游為代表的傳統(tǒng)旅行社，還是攜程、途牛等OTA平臺都或多或少加入了這一“戰(zhàn)場”，推出了各種類型的旅游金融產(chǎn)品。
以途牛旅游網(wǎng)為例，途牛介入旅游金融十分迅猛，不僅成立了金融事業(yè)部，還推出了保證金產(chǎn)品“牛擔(dān)保”和旅游分期付款業(yè)務(wù)“首付出發(fā)”，其中“牛擔(dān)?！本褪且环N凍結(jié)客戶保證金后客戶即可獲取利潤的模式。此外，攜程也成立了攜程金融事業(yè)部，先后推出“程漲寶”和“攜程寶”兩款預(yù)付卡理財產(chǎn)品；同程旅游在2015年設(shè)立了總額為10億元人民幣的信貸資金，為出境游供應(yīng)商提供低息或免息貸款。
旅游企業(yè)涌入金融市場，最關(guān)鍵的是利益訴求。易觀國際分析師朱正煜表示，金融業(yè)是一個高風(fēng)險同時也是高收益的行業(yè)，獲取利潤收益的確是旅游企業(yè)進(jìn)入金融市場的動機(jī)之一。有業(yè)內(nèi)人士表示，一些OTA砸錢營銷時期甚至處于虧損狀態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)是利潤非常高的新贏利點。比如預(yù)付款產(chǎn)品，可以讓在線旅游企業(yè)獲得很多預(yù)收款，這大筆的預(yù)收款相當(dāng)于銀行存款，OTA就可以很好地運用這些預(yù)收資金進(jìn)行金融借貸或其他業(yè)務(wù)來獲利。
雖然金融業(yè)收益效果毋庸置疑，但是相比“螞蟻金服”等專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)金融公司，旅游企業(yè)所做的金融產(chǎn)品目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止賺錢。朱正煜表示，旅游企業(yè)可以借助金融業(yè)的杠桿效應(yīng)，增強現(xiàn)金流動，擴(kuò)展全新業(yè)務(wù)，在成熟后反哺主業(yè)，促進(jìn)主業(yè)增長。而且對于供應(yīng)商來說，本身融資渠道比較單一，但OTA金融平臺可以為合作伙伴提供資金支持，擴(kuò)大雙方的合作規(guī)模，從而OTA也能獲取很多的旅游資源。
業(yè)內(nèi)人士也表示，對于海濤旅游以及一些中小型旅行社所做的金融產(chǎn)品來說，也是在行業(yè)利潤偏低、融資渠道狹窄、上下游客戶往來款項占用了大部分流動資金的背景下，想要拓寬融資渠道，增強業(yè)務(wù)能力的驅(qū)動產(chǎn)生的。
監(jiān)管缺失存風(fēng)險
隨著旅游市場發(fā)展形成的旅游金融模式，雖然可以緩解企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)，但背后仍然存在較大的風(fēng)險。近日海濤旅游因“押金旅游”金融模式面臨擠兌和資金緊張的困境；2015年12月上海旅行吧旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人也因推行“押金旅游”金融模式，無法歸還消費者上千萬元押金。朱正煜稱，這些企業(yè)在推出金融產(chǎn)品的同時，要把握好自己的資金鏈，當(dāng)資金鏈正常運作時，問題都會被掩蓋；一旦資金鏈出現(xiàn)問題，就面臨著高風(fēng)險。
除了這種“押金模式”存在資金鏈斷裂的風(fēng)險，旅游企業(yè)做金融產(chǎn)品本身也具備一定的跨行業(yè)風(fēng)險。業(yè)內(nèi)人士表示，在金融產(chǎn)品創(chuàng)新、資金運營、風(fēng)險管控上，專業(yè)的旅游企業(yè)并沒有太多優(yōu)勢，相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管力度也還不完備。在這一背景下，旅游企業(yè)希望借助金融工具，深度構(gòu)建自己的旅游生態(tài)圈，還需謹(jǐn)慎行事。這可能也是一些旅游企業(yè)只是發(fā)展部分旅游金融模式的產(chǎn)品，甚至將金融業(yè)務(wù)拆分獨立于旅游業(yè)務(wù)的原因之一。
上海聯(lián)合大學(xué)旅游產(chǎn)業(yè)研究所所長張金山對此也表示，除了具有風(fēng)險性以外，這種旅游模式還缺乏有效監(jiān)管，規(guī)定尚處于模糊地帶。某些旅游企業(yè)把籌集的資金用來投資并沒有對消費者進(jìn)行風(fēng)險提示和信息披露，旅企是否違規(guī)操作消費者也不得而知，這種不透明性的操作也沒有相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督，讓一些企業(yè)鉆了空子。
業(yè)內(nèi)律師表示，對于現(xiàn)在缺乏監(jiān)管的現(xiàn)象，國家及相關(guān)部門應(yīng)出臺相應(yīng)的政策與法規(guī)。當(dāng)消費者感覺旅行社并沒有遵守合同約定并使自己構(gòu)成損失的，消費者有權(quán)利向旅行社所在地區(qū)的旅游主管部門進(jìn)行投訴，通過旅游主管部門進(jìn)行調(diào)解。（上海商報）