美國電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Jet.com導(dǎo)語：美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版今天撰文稱，由于風(fēng)險(xiǎn)投資家越來越挑剔，很多創(chuàng)業(yè)公司遭遇資金困境，因此紛紛選擇在IPO之前出售變現(xiàn)。
以下為文章全文：
Jet.com原本希望挑戰(zhàn)亞馬遜，但現(xiàn)在卻作價(jià)33億美元賣身給沃爾瑪。該公司也因此成為最近幾周來第三家選擇出售的創(chuàng)業(yè)公司。
隨著風(fēng)險(xiǎn)投資家越來越挑剔，IPO市場基本關(guān)閉，加之投資者越發(fā)抗拒那些依然在虧本經(jīng)營的創(chuàng)業(yè)公司，使得財(cái)大氣粗的大公司開始為某些曾經(jīng)野心勃勃的創(chuàng)業(yè)公司大派紅包。
根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》獲得的資料，Jet一年前才剛剛推出了自己的在線折扣商城，去年秋天之前則保持著每月4000萬美元的燒錢速度。Uber剛剛將每年虧損10億美元的中國業(yè)務(wù)出售給滴滴出行。今年7月，尚未盈利的剃須刀零售商Dollar Shave Club也被為聯(lián)合利華收購，而沒有繼續(xù)與行業(yè)巨頭吉列對(duì)抗。
這三家公司都在花費(fèi)巨資吸引用戶，但卻沒有一家證明自己的盈利能力。然而，每一家公司之所以能被對(duì)方收購，都是源自他們的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
其他創(chuàng)業(yè)公司就沒有這么幸運(yùn)了。已經(jīng)有數(shù)十家風(fēng)險(xiǎn)投資支持的創(chuàng)業(yè)公司裁員瘦身、折價(jià)融資或關(guān)門大吉。
風(fēng)險(xiǎn)投資家認(rèn)為，這些事件背后都有一個(gè)共同原因：資本市場日益趨緊。
根據(jù)VentureSource的數(shù)據(jù)，去年的這個(gè)時(shí)候，至少有53家創(chuàng)業(yè)公司首次以達(dá)到或超過10億美元的估值融資。今年只有9家達(dá)到這一水平。而根據(jù)Dealogic的數(shù)據(jù)，今年以來，共有9家美國科技公司IPO，而過去4年的同期平均數(shù)達(dá)到24家。
2012年至2016年美國科技公司IPO數(shù)量“當(dāng)油價(jià)便宜時(shí)，人們會(huì)購買大型汽車，根本不考慮油耗問題。”風(fēng)險(xiǎn)投資公司Allegics Capital董事總經(jīng)理鮑勃·阿克曼（Bob Akerman）提到創(chuàng)業(yè)公司以往大舉融資的狀況時(shí)說道。
兩年來，共同基金和對(duì)沖基金給創(chuàng)業(yè)公司輸送了大量資金，但去年秋天，他們開始收縮。股市動(dòng)蕩和利潤豐厚的IPO交易的匱乏，令投資者感到失望。
風(fēng)險(xiǎn)投資公司Battery Ventures普通合伙人邁克爾·布朗（Michael Brown）表示，今年2月的科技股下跌給風(fēng)險(xiǎn)投資家潑了一盆冷水，“不惜一切代價(jià)的增長模式?jīng)]有得到公開市場的認(rèn)可，盈利才是關(guān)鍵?！?/p>
Jet的出售雖然為投資者帶來了豐厚的利潤，但卻并沒有實(shí)現(xiàn)該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO馬克·勞爾（Marc Lore）單獨(dú)挑戰(zhàn)亞馬遜的野心。勞爾在周一的聲明中表示，被亞馬遜收購使之可以“為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值”。
資本匱乏可能成為了Jet的一大發(fā)展障礙。
《華爾街日?qǐng)?bào)》去年夏天得到的一份Jet內(nèi)部資料顯示，該公司到2020年大約需要融資30億美元，預(yù)計(jì)屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)盈利。這份資料預(yù)計(jì)，Jet今年1月將以48億美元的估值融資，而幾個(gè)月前僅為6億美元。
但該公司去年11月獲得的實(shí)際融資為13.5億美元。
對(duì)Jet的投資者來說，幸運(yùn)的是，沃爾瑪需要借助該公司的幫助來對(duì)抗亞馬遜。沃爾瑪表示，33億美元完全值得，因?yàn)檫@筆交易可以引入由勞爾領(lǐng)導(dǎo)的Jet電商團(tuán)隊(duì)，而勞爾之前創(chuàng)辦的Diapers.com母公司Quidsi已經(jīng)以超過5億美元的價(jià)格賣給了亞馬遜。
“這或許不是勞爾希望的，因?yàn)樗霘⑺纴嗰R遜?！盉attery的布朗說，“但他卻借此獲利30億美元?！?/p>
與此同時(shí)，Uber曾經(jīng)表示要征服中國市場，并花費(fèi)了數(shù)億美元吸引司機(jī)和乘客。但該公司的競爭對(duì)手滴滴在融資實(shí)力上與之不相上下，爆發(fā)了在很多投資者看來無休無止的價(jià)格戰(zhàn)。
迫于虧損壓力，Uber將中國業(yè)務(wù)與滴滴合并，并借此獲得了滴滴18%的股份。Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在聲明中表示，只有盈利才有可能實(shí)現(xiàn)中國業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。
得益于2012年在網(wǎng)上瘋傳的一段推廣視頻，Dollar Shave搶占了寶潔旗下吉列的部分剃須刀市場份額。但Dollar Shave同樣在燒錢，一定程度上是因?yàn)樵摴竞髞硗瑯娱_始依靠價(jià)格昂貴的傳統(tǒng)廣告推動(dòng)增長。
Dollar Shave投資者彼得·范（Peter Pham）表示，該公司預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)⑴ぬ潪橛?/p>
Dollar Shave的投資者最終認(rèn)定，聯(lián)合利華的10億美元現(xiàn)金要約是最佳的退出方案——這一數(shù)字約為該公司2016年?duì)I收預(yù)期的4倍。
很少有虧損的創(chuàng)業(yè)公司能夠獲得如此高的收購價(jià)格。他們?cè)趯ふ胰谫Y渠道時(shí)面臨的選擇可能更加苛刻。
Menlo Ventures董事總經(jīng)理溫基·佳尼桑（Venky Ganesan）表示，融資環(huán)境的收緊將給渴望現(xiàn)金的公司帶來三種結(jié)果：有的破產(chǎn)，有的因?yàn)闊o法繼續(xù)補(bǔ)貼虧損而提價(jià)，還有的在調(diào)整商業(yè)模式的過程中通過現(xiàn)有投資者獲取“橋式”融資。
風(fēng)險(xiǎn)投資公司仍然擁有豐厚的資本，尤其是在面對(duì)真正有潛力的公司時(shí)。
“最優(yōu)秀的企業(yè)仍然可以輕易融資。”專項(xiàng)服務(wù)平臺(tái)Thumbtack聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO馬考·扎帕考斯塔（Marco Zappacosta）說，該公司去年9月獲得了13億美元的估值。
但最終或許仍會(huì)迎來一個(gè)爆破點(diǎn)。
“無法融資或停止燒錢的晚期公司可能會(huì)尋求有利可圖的并購交易，或者因?yàn)殛P(guān)閉而成為資金黑洞。資金黑洞的可能性更大?！盋endana Capital董事總獎(jiǎng)勵(lì)兼Dollar Shave投資者邁克爾·金（Michael Kim）說。他認(rèn)為，Dollar Shave的訂閱模式提升了它的價(jià)值。（新浪科技）