待收近百億被查
7月4日晚，據(jù)杭州市公安局上城區(qū)分局通報(bào)，因涉嫌非法吸收公眾存款，杭州市公安局上城區(qū)分局已對(duì)微貸（杭州）金融信息服務(wù)有限公司立案?jìng)刹?。目前，案件正在依法偵辦中。
杭州市公安局上城分局強(qiáng)調(diào)，微貸網(wǎng)催收工作將納入政府整體處置，原有催收體系、組織架構(gòu)及人員保持不變，催收工作受政府統(tǒng)一管理、監(jiān)督及指導(dǎo)。處置辦將根據(jù)催收工作進(jìn)度適時(shí)啟動(dòng)法律程序，依法追究借款人逾期還款的法律責(zé)任。
今年5月底，微貸網(wǎng)曾官方公告稱，決定于2020年6月30日前退出網(wǎng)貸行業(yè)，然而，6月30日期限已過，良性退出未如期而至，一紙立案通告宣告了微貸網(wǎng)的結(jié)局。
微貸網(wǎng)此次被立案?jìng)刹椴⒎呛翢o征兆。從出借人反映來看，被立案前，已有近500位投資人在投訴平臺(tái)上聯(lián)名投訴微貸網(wǎng)損害出借人利益，稱平臺(tái)存在擅自調(diào)整兌現(xiàn)方式、擅自篡改合同數(shù)據(jù)等違規(guī)行為。此外，微貸網(wǎng)還被法律訴訟纏身。根據(jù)天眼查，微貸網(wǎng)周邊風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)4029條，其中自身風(fēng)險(xiǎn)達(dá)497條，具體包括149條開庭公告，案由涉及金融不良債權(quán)追償糾紛、服務(wù)合同糾紛、不當(dāng)?shù)美m紛、民間借貸糾紛等。
在多方人士看來，引發(fā)此次被查的導(dǎo)火索，主要是因?yàn)橘Y金端層面。麻袋研究院高級(jí)研究員蘇筱芮稱，網(wǎng)貸業(yè)務(wù)區(qū)分資產(chǎn)端和資金端，微貸網(wǎng)被查直接原因主要是資金端無法及時(shí)兌付?！拔①J網(wǎng)之前就有退出方案，此次被查導(dǎo)火索，或許是因方案在執(zhí)行的過程中未按原計(jì)劃推行，或者是因?yàn)槌鼋枞藢?duì)退出方案無法接受，因此微貸網(wǎng)在后期兌付上出了問題，出借人報(bào)案后，警方介入立案?jìng)刹??！绷阋佳芯吭涸洪L(zhǎng)于百程推測(cè)道。
微貸網(wǎng)曾是杭州最大的網(wǎng)貸平臺(tái)，除了經(jīng)營時(shí)間長(zhǎng)達(dá)九年外，也被業(yè)內(nèi)稱為“車貸一哥”。官網(wǎng)顯示，微貸網(wǎng)于2011年7月上線，2018年11月登陸美股紐交所上市，主要經(jīng)營汽車抵押借貸業(yè)務(wù)，借貸產(chǎn)品包括“車主貸”及信用貸“微易融”。截至2020年2月末，微貸網(wǎng)累計(jì)借貸金額2986.6億元，借貸余額為85.83億元，借貸余額筆數(shù)33.7萬筆，當(dāng)前出借人數(shù)量11.55萬人，當(dāng)前借款人數(shù)量31.5萬人。
車貸平臺(tái)頻“翻車”
此外，2019年8月，“車貸第一股”點(diǎn)牛金融也因涉嫌非法吸存被立案。2020年3月，公安機(jī)關(guān)已通過國際刑警組織對(duì)點(diǎn)牛金融實(shí)際控制人發(fā)布紅色通報(bào)，另有14名犯罪嫌疑人被公安機(jī)關(guān)依法采取刑事強(qiáng)制措施。
當(dāng)前，車貸平臺(tái)業(yè)務(wù)模式主要分為汽車抵押/質(zhì)押貸款、車商貸款、汽車消費(fèi)貸款等，除微貸網(wǎng)、點(diǎn)牛金融等被立案外，還有投哪網(wǎng)、人人聚財(cái)、圖騰貸等多家網(wǎng)貸平臺(tái)入場(chǎng)。不過，目前多數(shù)平臺(tái)均已退出。
蘇筱芮同樣稱，車貸業(yè)務(wù)涉及的亂象較多，貸前主要是收費(fèi)問題，如此前轟動(dòng)全國的“奔馳金融服務(wù)費(fèi)”，重復(fù)收費(fèi)、隱形收費(fèi)等變相推高申請(qǐng)人的貸款利率；貸后方面主要還是催收方式，比如搶車、拖車等惡性行為，貸后暴力催收最容易觸犯法律。
轉(zhuǎn)型難上加難
在多位分析人士看來，當(dāng)前，車貸平臺(tái)轉(zhuǎn)型不確定因素仍較多，尤其是已立案的公司要進(jìn)行轉(zhuǎn)型的難度更大，被立案后公司需要承擔(dān)很大的責(zé)任，例如償還債務(wù)、償還出借人的欠款，且公司本身也要承擔(dān)很多不可知的風(fēng)險(xiǎn)。
蘇筱芮則建議，要解決車貸平臺(tái)的問題，還應(yīng)從市場(chǎng)上正本清源。一是加強(qiáng)監(jiān)管約束，包括法律法規(guī)、行業(yè)自律等多重方式，從頂層設(shè)計(jì)方面厘清紅線，對(duì)違反機(jī)構(gòu)給予懲罰；二是持牌機(jī)構(gòu)的商業(yè)約束，部分涉及違規(guī)的銷售、催收等第三方合作機(jī)構(gòu)，持牌金融機(jī)構(gòu)應(yīng)建立清單制度，對(duì)有“黑歷史”的三方機(jī)構(gòu)停止商務(wù)合作。此外，對(duì)于投資人來說，由于網(wǎng)貸行業(yè)基調(diào)已定，投資者應(yīng)盡可能停止新增出借，對(duì)不明確的項(xiàng)目業(yè)務(wù)保持警惕。