整車制造行業(yè)龍頭股有：

　　宇通客車：整車制造龍頭

　　12月28日，宇通客車開盤報價13.1元，收盤于12.910元，跌1%。今年來漲幅下跌-1.01%，總市值為285.82億元。

　　2022年報顯示，宇通客車實現(xiàn)凈利潤7.59億，同比增長23.68%，近四年復(fù)合增長為-26.89%；每股收益0.34元。

　　廣汽集團：整車制造龍頭

　　12月28日消息，廣汽集團開盤報8.44元，截至收盤，該股漲2.24%，報8.690元。換手率0.33%，振幅漲2.36%。

　　經(jīng)過多年的資源整合及產(chǎn)業(yè)重組，集團已經(jīng)形成了立足華南，輻射華北、華中、華東和環(huán)渤海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和以整車制造為中心，覆蓋上游汽車與零部件的研發(fā)和下游的汽車服務(wù)與金融投資的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整、產(chǎn)業(yè)布局最為優(yōu)化的汽車集團之一。

　　2022年，廣汽集團公司實現(xiàn)凈利潤80.68億，近三年復(fù)合增長為16.29%；每股收益0.78元。

　　上汽集團：整車制造龍頭

　　12月28日消息，上汽集團5日內(nèi)股價上漲0.89%，該股最新報13.520元漲1.65%，成交2.66億元，換手率0.17%。

　　2022年7月14日回復(fù)稱公司在泰國、印尼、印度設(shè)立了3個海外整車制造基地，并在巴基斯坦建立了KD工廠。

　　公司2022年實現(xiàn)凈利潤161.18億，同比增長-34.3%，近五年復(fù)合增長為-18.21%；每股收益1.4元。

　　長安汽車：整車制造龍頭

　　12月28日，長安汽車收盤跌0.94%，報于16.890。當(dāng)日最高價為17.12元，最低達(dá)16.66元，成交量2.07億手，總市值為1675.03億元。

　　2022年，長安汽車公司實現(xiàn)凈利潤77.98億，同比增長119.52%，近三年復(fù)合增長為53.16%；每股收益0.8元。

　　長城汽車：整車制造龍頭

　　12月28日消息，長城汽車開盤報價24.41元，收盤于25.230元。3日內(nèi)股價上漲2.89%，總市值為2143.73億元。

　　2022年報顯示，長城汽車實現(xiàn)凈利潤82.66億，同比增長22.9%，近四年復(fù)合增長為22.5%；每股收益0.91元。

　　中通客車：整車制造龍頭

　　12月28日消息，中通客車開盤報價8.6元，收盤于8.860元。5日內(nèi)股價下跌1.47%，總市值為52.53億元。

　　公司2022年實現(xiàn)凈利潤9832.64萬，同比增長144.79%，近五年復(fù)合增長為28.05%；每股收益0.17元。

　　比亞迪：整車制造龍頭

　　12月28日收盤消息，比亞迪5日內(nèi)股價上漲2.93%，今年來漲幅下跌-30.9%，最新報198.050元，漲3.45%，市盈率為34.69。

　　比亞迪公司2022年實現(xiàn)凈利潤166.22億，同比增長445.86%，近五年復(fù)合增長為56.37%；每股收益5.71元。

　　海馬汽車：整車制造龍頭

　　12月28日收盤消息，海馬汽車開盤報價4.83元，收盤于4.890元。5日內(nèi)股價上漲0.2%，總市值為80.42億元。

　　公司2022年實現(xiàn)凈利潤-15.74億，同比增長-1509.77%，近五年復(fù)合增長為-0.97%；每股收益-0.96元。

　　整車制造概念股其他的還有：

　　中國鐵物：12月28日收盤最新消息，中國鐵物5日內(nèi)股價下跌1.12%，截至收盤，該股報2.690元漲0.37% 。公司地處天津市，是中國第一汽車集團公司控股的經(jīng)濟型轎車制造企業(yè),是一家集整車制造、發(fā)動機、變速器生產(chǎn)、銷售以及科研開發(fā)于一體的上市公司。2021年三季報，公司營收433.18億元，凈利潤76003.12萬元，同比增長4.97%。

　　福田汽車：12月28日消息，福田汽車今年來漲幅下跌-28.78%，最新報2.710元，漲1.88%，成交額1.76億元。公司未直接參股雞西市東北亞礦產(chǎn)資源有限公司。公司主營是商用車整車制造與銷售，重點關(guān)注整車開發(fā)、系統(tǒng)集成，不擁有石墨電極礦。

　　賽力斯：12月28日收盤消息，賽力斯今年來漲幅上漲47.33%，截至15時收盤，該股跌8.02%，報71.980元，總市值為1085.02億元，PE為-26.86。公司旗下金康賽力斯兩江工廠是依據(jù)工業(yè)4.0要求，以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，打造的“中國領(lǐng)先、世界一流”的乘用車整車制造工廠，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝，具備平臺化、柔性化、透明化的生產(chǎn)線，在五大工藝車間和充電檢測車間大量使用的機器人，實現(xiàn)了高度的自動化。

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