【隨著國家尾氣排放標準的不斷提高，國六標準的實施離我們只有一步之遙。雖說國六標準還沒有完全施行，但國三用戶已經(jīng)慌的一匹了，為啥這么說？買了最后一批國三車的用戶，車還沒開幾年也就剛把貸款還完，剛著手準備掙錢，車卻面臨報廢，好多卡友都說“我們不干了！”。
車貸剛還完，車子就報廢由于全國各地國六政策的提前普及，國三車的腳步被阻擋在了城市外環(huán)；不僅如此，像南京、深圳等地一律不予排放定期檢驗，直接‘一刀切’，即使是加DPF也挽不回一絲情面。那么說白了，國三車的命運就是報廢，但是卡友們對這個事情卻不買單。
我們單單從個體運營戶的角度來看，在2013年末至2014年初這段時間購國三車的卡友是最虧的，滿打滿算車子才跑了5年，與預想的運營時間差距太大，由于運輸行業(yè)整體不景氣，一些用戶剛把車貸還完進入‘撈金’的狀態(tài)時，車子面臨強制報廢，這樣核算下來這幾年算是全白干了，卡友表示這個事實我們接受不了。
不僅如此，受到波及的還有在2015年至2017年購置二手國三車的行業(yè)新人，由于剛?cè)胄?，有不少人買二手車也是貸款買的，他們面臨的不僅是車輛報廢，還有可能陷入了車沒了，而自己還在還著錢的尷尬境界，雖說提前報廢是有補償金的，但是對于這微乎及微的補償金多數(shù)卡友似乎并不買單。
車子即將報廢，車主該何去何從
因受國六排放標準的影響，來自用戶的聲音被逐漸放大，有好多國三卡友表示：“車子報廢了我們吃啥穿啥，我們還要養(yǎng)家?。?rdquo;簡單的一句話直接體現(xiàn)出了卡友身的絕望和迷茫，上有老人等待照顧，下有孩子上學急需用錢，現(xiàn)在面臨著‘實業(yè)’，換做是誰也無法接受。
卡友無奈的說到：“人家讓咱報廢，咱就只能報廢，沒辦法。”
記者：“那您考慮重新購置一輛新車，再重歸這個行業(yè)嗎？”
卡友：“不不不，我可不干了，現(xiàn)在這行情也不好，勉強維持就不錯了，以前舍不得扔了這個方向盤，現(xiàn)在終于能給自己找個理由了。”
記者：“那您下一步的打算是什么呢？”
卡友：“我合計著和我媳婦搞個水果攤，想干就干，不想干就不干，這自在，跑年頭多了，真心跑不動了。”
一番對話后似乎能感受到卡友心中的那份苦楚，從某些角度來講，國六的到來給予了卡友狠心轉(zhuǎn)行的機會，這也何嘗不是件好事（苦笑臉）。
從古至今，每一次的改革都會掀起一波很大的浪潮，有一句話叫做存在必有其道理，我們不去細化的去評論對與錯，基于每個人的角度不同，看到的潛在性問題就不同，如果卡友依然覺得自己的權(quán)益受到威脅，那么我建議卡友們還是要以冷靜的方式維護自己的權(quán)益。