國(guó)內(nèi)“改造版”新能源汽車現(xiàn)狀加速轉(zhuǎn)變，自主研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)正在成為助推力。在祭出“虛無(wú)縹緲”的概念車Zero 1后，一直懷揣造車夢(mèng)的樂(lè)視，終于邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。1月4日，在2017年美國(guó)拉斯韋加斯消費(fèi)電子展（CES）上，樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱“FF”）正式推出首款量產(chǎn)車FF 91，以2.39秒加速時(shí)間以及智能輔助駕駛等科技裝備，直指行業(yè)巨頭特斯拉。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然FF 91在純電動(dòng)車領(lǐng)域更多帶有象征的意味，但FF已經(jīng)開(kāi)始涉足未來(lái)新能源車制造的核心領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車企主導(dǎo)，以傳統(tǒng)汽油車改造成新能源汽車的現(xiàn)狀有望得到快速改善，自主研發(fā)、以純電動(dòng)車為出發(fā)點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)造車正在改變傳統(tǒng)制造業(yè)的局面。
本次FF推出的FF 91，作為車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米的純電動(dòng)全尺寸SUV，外觀設(shè)計(jì)具有較高的原創(chuàng)度。官方宣稱，該車型續(xù)航里程能達(dá)700多公里，0-97公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.39秒，已經(jīng)超越特斯拉Model S。FF方面表示，去年10月FF與LG化學(xué)建立合作關(guān)系，雙方將共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車電池技術(shù)，帶來(lái)全球最高單元密度的量產(chǎn)電動(dòng)車電池。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，續(xù)航里程的提升，無(wú)疑將更好解決目前純電動(dòng)車在里程焦慮上的尷尬。
同時(shí)，F(xiàn)F 91能夠持續(xù)感知用戶習(xí)慣、自我學(xué)習(xí)進(jìn)化，并配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為將來(lái)的高階自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備?；跇O速互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)，F(xiàn)F 91能夠?qū)崿F(xiàn)在線更新，并能夠多屏實(shí)時(shí)互聯(lián)。所有功能都可以通過(guò)語(yǔ)音或觸摸屏實(shí)現(xiàn)，此外通過(guò)移動(dòng)端的FF應(yīng)用App，用戶能夠遠(yuǎn)程控制車輛。
汽車行業(yè)專家、文鳳汽車App創(chuàng)始人張志勇表示，互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟睿诟淖儌鹘y(tǒng)制造業(yè)的局面。數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月我國(guó)新能源汽車銷量為40.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%。其中，純電動(dòng)車銷量為31.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.8%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。不過(guò)，目前新能源車領(lǐng)域，多數(shù)純電動(dòng)車型均由傳統(tǒng)汽油車型改造而來(lái)，并未根據(jù)新能源車的自身特征進(jìn)行專項(xiàng)開(kāi)發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)在新能源車上的運(yùn)用更是弱項(xiàng)。業(yè)內(nèi)人士表示，在“互聯(lián)網(wǎng)+”理念下，新能源車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，將成為未來(lái)電動(dòng)車領(lǐng)域的新藍(lán)海。
根據(jù)FF方面透露，F(xiàn)F 91已經(jīng)具備電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化，這也意味著該車型將成為樂(lè)視與FF搶灘智能互聯(lián)電動(dòng)車市場(chǎng)的重要利器。汽車作為制造業(yè)的重要一環(huán)，近年來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向也不僅是電動(dòng)化，與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合已成為行業(yè)共識(shí)。在國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，智能駕駛等已成為重要組成部分。據(jù)預(yù)測(cè)，基于電動(dòng)技術(shù)，2020年將有望成為自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化元年。
張志勇認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)新能源車可能將率先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，相較傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，在互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域，我國(guó)企業(yè)與國(guó)外車企處于同一水平線，通過(guò)自主研發(fā)，發(fā)展新能源車互聯(lián)網(wǎng)、云以及娛樂(lè)內(nèi)容等領(lǐng)域，能夠占領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。