“車貸市場的潛力還非常大”，前述業(yè)內(nèi)人士對《證券日報(bào)》記者表示，“目前行業(yè)總體輻射到的人群、地區(qū)、交易額均十分有限，車貸市場僅僅開發(fā)了十之一二，行業(yè)的管理、運(yùn)營、風(fēng)控水平尚處在初級階段，從這個(gè)角度來說，車貸是不折不扣的藍(lán)海?！蓖瑫r(shí)，他也談道，車貸行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了激烈競爭的階段，各車貸平臺在資產(chǎn)端的爭奪白熱化，有些地區(qū)已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)開始浮現(xiàn)出一些“紅?！钡奶卣?。
“我國民間開展車抵貸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)眾多，汽車抵押貸款競爭激烈。P2P車抵貸雖然一定程度上突破了地域的限制，業(yè)務(wù)范圍的可選擇性更多，但是目前P2P網(wǎng)貸車抵平臺在發(fā)展中仍面臨較多風(fēng)險(xiǎn)”，《2016P2P車抵貸合規(guī)白皮書》中指出，隨著P2P網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管細(xì)則的出臺，監(jiān)管層“小額”做出了明確的規(guī)定，消費(fèi)金融和汽車金融成為眾多P2P網(wǎng)貸平臺業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的首選，未來進(jìn)入車抵貸領(lǐng)域的P2P平臺將會越來越多。雖然目前以車抵貸為主的P2P網(wǎng)貸平臺具有一定的市場先發(fā)優(yōu)勢，但面臨的競爭壓力仍然不小，在轉(zhuǎn)型的平臺中不乏一些實(shí)力比較雄厚的平臺，未來行業(yè)間的競爭也將愈發(fā)激烈。
“對于轉(zhuǎn)型做汽車抵質(zhì)押業(yè)務(wù)的網(wǎng)貸平臺來說，在已經(jīng)充分競爭的市場環(huán)境下如何突圍是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題”，趙潤龍對本報(bào)記者表示，分析癥結(jié)所在關(guān)鍵還是要發(fā)掘出汽車金融的增量市場，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，深入到汽車行業(yè)，才是車貸平臺最終應(yīng)該做的。無論是汽車經(jīng)營商還是服務(wù)商，金融已經(jīng)成為他們重要的支撐，而在針對終端的汽車消費(fèi)者，相信會有更加多樣、更加靈活的金融形態(tài)出現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)成立自律組織車貸圈
在車貸行業(yè)發(fā)展的交叉路口，人人聚財(cái)、投哪網(wǎng)、立業(yè)貸、恒信易貸、后河財(cái)富、果樹財(cái)富、多多金服等有車貸業(yè)務(wù)的平臺于近日在深圳發(fā)起成立從業(yè)者聯(lián)合組織——車貸圈，該組織將從信息共享、技術(shù)交流、行業(yè)調(diào)研、數(shù)據(jù)發(fā)布等各個(gè)方面有效地提升參與平臺的實(shí)力，并進(jìn)一步帶動整個(gè)車貸行業(yè)的健康快速發(fā)展。
投哪兒網(wǎng)副總經(jīng)理李志剛認(rèn)為，“車貸平臺面臨著很多挑戰(zhàn)，例如從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低、道德風(fēng)險(xiǎn)居高不下、二押等不規(guī)范行業(yè)現(xiàn)象等，其中最急需解決的是從業(yè)者的道德風(fēng)險(xiǎn)問題?！惫麡湄?cái)富創(chuàng)始人兼CEO吳復(fù)申表示，行業(yè)中很多平臺在過去幾年中實(shí)現(xiàn)了十倍甚至更高的員工數(shù)量增長，在這樣的增長速度下要想保證從業(yè)者的素質(zhì)是非常困難的。后河財(cái)富COO李旭升認(rèn)為，目前行業(yè)的痛點(diǎn)在于門檻太低，從業(yè)人員亟待提高從業(yè)素質(zhì)，車貸行業(yè)各方面還有很大的進(jìn)步空間，行業(yè)需要從無序走向有序。
人人聚財(cái)創(chuàng)始人CEO許建文對《證券日報(bào)》記者表示，車貸圈作為自律組織及從業(yè)者交流的平臺，將會推進(jìn)行業(yè)自律、加強(qiáng)行業(yè)交流、發(fā)起行業(yè)研究等。最終目的是降低車貸行業(yè)整體的運(yùn)營成本，使車輛成為廣大民眾便捷低成本的融資工具。多多金服執(zhí)行總裁屠永東表示，盡管多多金服在杭州，但車貸行業(yè)所遭遇的問題不分地域，希望能與車貸圈的同行分享經(jīng)驗(yàn)，攜手解決行業(yè)內(nèi)必須共同面對的難題。
恒信易貸創(chuàng)始人兼董事長林文表示，車貸行業(yè)在未來還有著很大的發(fā)展?jié)摿Γ囐J平臺應(yīng)該在良性競爭中先將蛋糕做大，擴(kuò)大車抵貸整體認(rèn)知度，凈化行業(yè)環(huán)境。立業(yè)貸創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事魏子群對行業(yè)與車貸圈的未來表示認(rèn)可，“未來車貸行業(yè)一定是利率、額度和效率的競爭，無論是從管理人員上的篩選，還是買賣價(jià)額度、利率的競爭上來看，行業(yè)內(nèi)都需要車貸圈這樣的組織，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化勢在必行。”
在前述業(yè)內(nèi)人士看來，在P2P的野蠻生長階段，單打獨(dú)斗是平臺的常態(tài)選擇。但在監(jiān)管和白熱化的同質(zhì)競爭面前，無論是車抵貸、消費(fèi)金融還是小額信貸領(lǐng)域，平臺抱團(tuán)發(fā)展能夠整合資源、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，同時(shí)增強(qiáng)整個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的戰(zhàn)斗力，這成為有實(shí)力、有遠(yuǎn)見平臺的必然選擇。在互金歷史性的機(jī)遇和壓力下，P2P“集團(tuán)作戰(zhàn)”的時(shí)代已經(jīng)來臨。（證券日報(bào)）