“2020年,銀保監(jiān)系統(tǒng)處罰責任人員數(shù)量較2019年增加約30%;處罰責任人員數(shù)量與處罰機構(gòu)數(shù)量的比值由2019年的1.2提高到1.4?!?月20日,中國銀保監(jiān)會就2020年行政處罰情況作了通報。

這一年,處罰銀行保險機構(gòu)3178家次,處罰責任人員4554人次;罰沒合計22.75億元(罰沒機構(gòu)21.56億元,罰沒個人1.18億元);禁止從業(yè)312人。

2020年,銀保監(jiān)會堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險的底線,嚴肅查處各類違法違規(guī)行為,處罰高壓態(tài)勢不減。

但重慶民營銀行富民銀行卻離奇地成為漏網(wǎng)之魚。該行因無線下網(wǎng)點,在強大的競爭壓力下,一味迎合銷售業(yè)務,合作互聯(lián)網(wǎng)平臺捆綁消費貸——推出加油貸,導致資金被渠道合作方挪用,消費者不但不能享受加油服務還要償還貸款,甚至在出事后才知道自己在該行貸過款。

然而,富民銀行沒有因為該事件被處罰,對于損失及金額也并未作出相關公告。

另一個事實是,富民銀行發(fā)布2020年凈利潤首次下滑降幅為1.37%,不良貸款率攀升至1.68%。

利潤負增長不良率攀升

“富民銀行完全線上的商業(yè)模式,依靠強大的互聯(lián)網(wǎng)基因,場景、流量、以及股東的背景的支撐非常重要?!币还煞葜沏y行上海風險管理部李悅表示。

公開資料顯示,重慶富民銀行成立于2016年8月,是經(jīng)中國銀監(jiān)會常態(tài)化審批成立的第一家民營銀行,注冊資本30億元。

富民銀行共7名股東,分別為持股30%的瀚華金控,持股28%的宗申集團,持股16%的福安藥業(yè),持股13%的重慶渝江壓鑄公司,持股6%的海特環(huán)保,持股4%的陶然居,持股3%的博恩科技。

股東主要為市值小、經(jīng)營一般的上市公司。

截至5月31日,瀚華金控市值17億元,2020年1.51億元;宗申市值79億元,2020年利潤5.88億元;福安藥業(yè)總市值52億元,2020年凈利潤2.02億元。

瀚華金控提名張國祥、劉驕楊為董事,宗申集團提名左宗申、袁野為董事,福安藥業(yè)提名翁宇為董事,重慶渝江壓鑄公司提名劉丹為董事。

目前該行董事長為瀚華控股董事長。值得注意的是,從2016年8月開到2020年,短短3年半,該行就已經(jīng)有了第3任行長。

看看,在這些他們帶領下,交出什么樣的答卷。

2018年-2020年,富民銀行實現(xiàn)營業(yè)收入3.93億元、10.45億元、17.15億元;凈利潤5260.5萬元、2.19億元、2.16億元。2020年凈利潤增速出現(xiàn)成立以來首次負增長,降幅為1.37%。

分類別來看,2020年利息凈收入16.75億元,手續(xù)費及傭金凈收入僅426.06萬元,手續(xù)費及傭金凈收入在行業(yè)幾乎處于墊底位置。

2018年-2020年,富民銀行經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為44.22億元、-30.61億元、-51.23億元。

規(guī)模指標方面,2020年資產(chǎn)總額531.77億元,其中貸款和墊款總額為377.89億元;負債總額496.5億元,其中客戶存款293.26億元。

其中,2020年末,富民銀行信貸資產(chǎn)占比71.06%,同業(yè)負債占比29.21%,同業(yè)負債占比較高。2021年1月7日,重慶富民銀行發(fā)布2021年同業(yè)存單計劃。該計劃顯示,2021年,該行同業(yè)存單發(fā)行額度為92.5億。

資本充足率指標方面,2018年-2020年,富民銀行資本充足率分別為13.43%、12.25%、11.09%,逐年下滑。

盈利能力指標方面財務數(shù)據(jù)亦表現(xiàn)不佳。2018年-2020年,富民銀行資產(chǎn)收益率分別為0.19%、0.53%、0.44%;凈資產(chǎn)收益率分別為1.73%、6.86%、6.34%。

毋庸置疑,富民銀行的營業(yè)收入、利潤,以及資產(chǎn)規(guī)模在銀行陣列里不足一提。

失敗的產(chǎn)品

李悅認為,無網(wǎng)點并不能限制富民銀行這樣的線上銀行規(guī)模,2019年后的一段時間,富民銀行曾經(jīng)加大線上業(yè)務開拓,通過高成本攬儲,客戶下沉,積累了一定客戶。

但目前看來該行產(chǎn)品方面屢屢遇挫,走得并不順暢,總是出幺蛾子。

一方面,從該行2020年22%的成本收入比看出,其吸儲成本相對更高。

梳理發(fā)現(xiàn),富民銀行定期存款利率遠高于重慶銀行、重慶農(nóng)村商業(yè)銀行。其中富民銀行5年期利率高達4.8%,3年期利率高達4.015%。重慶銀行、重慶農(nóng)村商業(yè)分別為約3.99%、約2.7%,且兩銀行3年期也是這個數(shù)據(jù)。

富民銀行工作人員并不否認高成本問題,“小銀行肯定吸存成本比較高,我們之前的活期都是4%,這個跟大行‘網(wǎng)點多、成本低’沒有可比性,我們一出生就是民營,這是先天注定的。所以不能走跟別人一樣的路 ?!?

的確,民營銀行具有“一行一店”、品牌知名低等特點,對于吸收存款可謂是“無所不用其極”。

此外,富民銀行代理的保險門檻很低,“三高可投”“0免賠”“30天-80歲可投”,這種特別吸引客戶的產(chǎn)品屬于高風險性。

另一方面,富民銀行也存在下架富民寶、定存寶兩款網(wǎng)紅產(chǎn)品情況。

富民銀行客服回復稱,”因我行業(yè)務調(diào)整,定存寶系列產(chǎn)品已停售。而富民寶是我行存款產(chǎn)品,但是已經(jīng)額度售罄下架了?!?

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,富民銀行相關產(chǎn)品下架原因可能是民營銀行已實行限額以及監(jiān)管禁止地方性法人銀行開展“異地存款”,且或是因定期存款提前支取靠檔計息等不規(guī)范存款“創(chuàng)新”產(chǎn)品面臨整改或叫停。

這表明,富民銀行線上產(chǎn)品存在一定程度的失敗風險。

富民銀行還有一個產(chǎn)品逾期率高達97%。

即2020年享車平臺先以“先加油,后9折還款”做誘餌,誘騙車主向富民銀行申請分期貸款,富民銀行審批通過后,將授信額度一次性付給享車平臺,后者拿到錢后,本來應該每月替車主在加油站充值購買加油卡。但一段時間后,享車平臺把銀行貸款卷走了,車主加不到油,還要償還銀行貸款。

無物理網(wǎng)點的弊端

另一名消費者投訴稱,2020年8月11日下午4:00,他收到一條來自重慶富民銀行的短信,被告知在富民銀行有貸款,讓及時還款!

消費者甚至稱,“如果不是享車事發(fā),所有人都不知道自己名下有這么一個貸款,你銀行敢說這跟你們一點責任都沒有?”

從這些消費者的投訴案例來看,富民銀行或迫于業(yè)務壓力采用了過于激進的銷售方式,并將寶押在消費能力較低的人群。富民銀行因此被吐槽為,一家專注于套路貸的銀行,專門通過一些操作給你放貸,不還就上征信。

這一切的根源是,富民銀行全部產(chǎn)品走線上,線下無物理網(wǎng)點。其在觸達終端客戶,鋌而走險合作助貸機構(gòu)批量導客。然而,即便在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的今天,相比已經(jīng)擁有很大規(guī)模的網(wǎng)點的銀行,這仍然是富民銀行的劣勢。

“由于缺少物理網(wǎng)點,這種模式通常需要依托特定的場景來觸達客戶?!敝袊缈圃航鹑谒y行研究室主任李廣子表示。

經(jīng)過梳理,富民銀行合作的互聯(lián)網(wǎng)平臺包括不限于滴滴金融、京東金融、度小滿等。而據(jù)介紹,富民銀行下架的定存寶線上攬儲的利率本就處于較高水平,另外需要支付滴滴金融平臺一筆導流費。

一般而言,富民銀行的存款產(chǎn)品僅對在重慶生活或工作的居民開放,異地客戶無法購買。而有了互聯(lián)網(wǎng)的渠道,相當于將攬儲的觸角無限擴大了,可以吸引全國儲戶。

不過富民銀行一位工作人員回應稱,“定位就是互聯(lián)網(wǎng)銀行,除了和平臺合作也在做自己的自營產(chǎn)品?!?

風控漏洞頻現(xiàn)

針對未依約享受加油服務的貸款客戶,富民銀行制定相關方案讓該行客戶不用繼續(xù)還款,也能結(jié)清貸款。

據(jù)知情人士介紹,該事件導致富民銀行損失2-3億元。一個疑問是,這個損失金額如何核銷呢?

該事件說明,重慶富民銀行風控漏洞問題明顯。

然而,至始至終,富民銀行沒有因為該事件被處罰,對于損失及金額也并未作出相關公告。

而在此之前的2020年,該行還因為虛報、瞞報金融統(tǒng)計資料;未按規(guī)定進行條碼支付業(yè)務管理; 未按規(guī)定履行客戶身份識別義務; 未按規(guī)定報送可疑交易報告等7項違法違規(guī)行為被央行罰款184.5萬元,沒收違法所得30.35萬元。

全聯(lián)并購公會信用管理專委會專家安光勇就富民銀行風控表示,銀行純線上模式,對于風控提出巨大挑戰(zhàn),要知道國內(nèi)創(chuàng)新能力最強的是造假行業(yè)。

資產(chǎn)質(zhì)量指標方面,2018年-2020年,該行不良貸款率分別為0.01%、0.47%、1.68%;貸款撥備率分別為2.1%、2.51%、2.87%。資產(chǎn)質(zhì)量明顯惡化,不良貸款率同比翻了2.5倍有余,資產(chǎn)減值損失暴增117.34%。