近幾年，“資產(chǎn)荒”是金融乃至國民經(jīng)濟領(lǐng)域的持續(xù)性熱門話題。有觀點認(rèn)為，普惠金融“普”的進程大大擴展了金融服務(wù)的目標(biāo)群體，但優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)仍然缺乏，也就是存在嚴(yán)重的“資產(chǎn)荒”。
日前，在“2017朗迪金融科技峰會”上，多位專家和業(yè)內(nèi)人士圍繞“資產(chǎn)荒”展開討論。部分與會人士認(rèn)為，造成“資產(chǎn)荒”的根源之一，是現(xiàn)階段我國仍不成熟的征信體系，使優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)難以被鑒別和挖掘。中國金融改革研究院院長劉勝軍表示：“征信是整個金融業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，但我國的征信建設(shè)很多年以來都存在痛點和短板，這讓金融業(yè)在民間的發(fā)展遭遇很大瓶頸。”
在紅杉資本中國基金投資合伙人胡啟林看來，目前市場上仍然存在大量可證券化的資產(chǎn)，但因為缺少數(shù)據(jù)和風(fēng)險判斷依據(jù)，從而出現(xiàn)了“資產(chǎn)荒”。
不過，一些與會互金從業(yè)者對“資產(chǎn)荒”有著不一樣的看法。信而富創(chuàng)始人兼CEO王征宇就明確表示，“資產(chǎn)荒”是個偽命題。
“在今天的中國市場上，多數(shù)金融機構(gòu)會覺得競爭激烈，難以獲取有價值的資產(chǎn)。但如果分析數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)，借貸服務(wù)在各國GDP中的占比，中國內(nèi)地只有7%，遠低于發(fā)達國家的平均水平。我們所說的‘資產(chǎn)荒’，實際上是需求和供給之間的匹配出現(xiàn)了問題，是服務(wù)覆蓋上的問題。我國現(xiàn)在仍有5億優(yōu)質(zhì)群體的金融需求無法滿足。在小微借貸領(lǐng)域，不存在‘資產(chǎn)荒’的問題，只要能找到屬于自己的定位?！蓖跽饔钫f。
人人聚財創(chuàng)始人兼CEO許建文也不認(rèn)同“資產(chǎn)荒”的說法。“互金行業(yè)對車抵貸的用戶群體長期存在誤區(qū)。實際上并非所有車主都是車抵貸服務(wù)的對象。中國龐大的自雇群體，也就是2000萬私營企業(yè)主和6000萬個體工商戶才是車抵貸的目標(biāo)受眾?！痹S建文表示，車抵貸的自身特點，使它成為自雇人群的“殺手級”金融產(chǎn)品。“自雇人群有著不俗的償還能力和經(jīng)濟實力，但由于缺乏被認(rèn)可的征信記錄，無論是銀行還是信用貸款，都覆蓋不到這個群體中的絕大多數(shù)人。車抵貸正好匹配了這個人群的金融需求，同時又通過抵押物和線下風(fēng)控手段解決了低征信人群的風(fēng)控問題。從這個視角來看，車抵貸的市場還遠未飽和，P2P行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)遠未被挖掘干凈?！痹S建文說。
隨著2016年互金專項整治工作的推進，整個行業(yè)處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期，平臺分化也開始加劇。互金平臺如何突圍？資產(chǎn)端升級成為各方共識?！百Y產(chǎn)端是否扎根于實體經(jīng)濟，是互金分化的根本原因。”中國人民銀行研究局副局長紀(jì)敏在會上指出，一些互金平臺充其量是一個二手甚至三手的分銷渠道，那些擁有真正資產(chǎn)端的平臺將在競爭力和生命力上呈現(xiàn)出決定性的優(yōu)勢。
在王征宇看來，資產(chǎn)的背后是客戶，互金平臺看待資產(chǎn)的視角，應(yīng)從“物”升級到“人”。如此一來，成長型的用戶培育就顯得極為重要，“低起步、穩(wěn)成長”的借貸產(chǎn)品策略，可以擴大所覆蓋的客戶群體。
許建文表示，資產(chǎn)端升級是中國互金行業(yè)的必經(jīng)之路。在合規(guī)大背景下，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將出現(xiàn)傾斜。率先實現(xiàn)資產(chǎn)端升級的平臺，將拿到未來的“船票”。（經(jīng)濟日報）