除了拿不到“綠本”，多位通過(guò)美利車(chē)金融買(mǎi)車(chē)的車(chē)主反映，他們?cè)谶€貸時(shí)還會(huì)莫名多出一筆貸款金額。
上述二手車(chē)金融亂象，是近年來(lái)汽車(chē)金融迅速發(fā)展下，行業(yè)野蠻生長(zhǎng)的具體表現(xiàn)之一。
據(jù)《2017年中國(guó)汽車(chē)金融報(bào)告》預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模至2020年將達(dá)到2萬(wàn)億元。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)二手車(chē)交易量將近1600萬(wàn)輛，交易金額有望突破10000億元。
在這個(gè)“萬(wàn)億市場(chǎng)”下，用戶投訴維權(quán)事件頻頻發(fā)生。隱瞞高額利息、隨意收費(fèi)等“套路貸”行為在汽車(chē)金融市場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮。
在今年1月中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“分析”）中就指出，2019年4月，消費(fèi)者坐在奔馳車(chē)引擎蓋上“維權(quán)”的視頻引起全國(guó)轟動(dòng)，直接暴露出汽車(chē)消費(fèi)者維權(quán)道路的艱難。
中消協(xié)指出，汽車(chē)類(lèi)投訴仍高速增長(zhǎng)，個(gè)別二手車(chē)交易平臺(tái)隱瞞實(shí)情銷(xiāo)售。上述奔馳車(chē)主維權(quán)事件所暴露出來(lái)的汽車(chē)金融服務(wù)費(fèi)問(wèn)題，只是汽車(chē)金融服務(wù)眾多亂象中的一個(gè)典型案例。
多出的消費(fèi)貸
在汽車(chē)金融高速發(fā)展之際，二手車(chē)金融的投訴一直是行業(yè)“重災(zāi)區(qū)”。
還貸時(shí)無(wú)故多出一筆金額幾萬(wàn)元不等的消費(fèi)貸，是什么原因？去了誰(shuí)的口袋？成為上述美利車(chē)維權(quán)車(chē)主質(zhì)疑的重點(diǎn)。
上述工作人員談到的傭金實(shí)際上是助貸機(jī)構(gòu)給二手車(chē)商的返點(diǎn)。
以美利車(chē)金融為例，其收取的服務(wù)費(fèi)約為貸款本金的4.9%—11.4%。以此方法計(jì)算，一輛車(chē)如果貸款10萬(wàn)元，那么收取的服務(wù)費(fèi)區(qū)間為4900—11400元不等。
諸如套路貸、亂收金融服務(wù)費(fèi)、不規(guī)范貸款等一系列環(huán)環(huán)相扣的問(wèn)題，如今已成為汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展的桎梏。
同時(shí)他也坦承，交易過(guò)程中，信息不透明確實(shí)是造成車(chē)主投訴的主要原因，“我們作為最基層，一單生意也只是賺取小部分提成，大頭還是被其他人分走了”。
讓車(chē)主們摸不清頭腦的消費(fèi)貸，儼然成為二手車(chē)金融市場(chǎng)亂象下的“羅生門(mén)”。
行業(yè)頑疾亟須解決
在汽車(chē)金融市場(chǎng)中，二手車(chē)金融、融資租賃等領(lǐng)域，都是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)。
其中，二手車(chē)賣(mài)方地位的強(qiáng)勢(shì)飽受消費(fèi)者詬病。
“二手車(chē)金融要想健康發(fā)展起來(lái)，需要做好金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)管?！彼吻遢x表示，同時(shí)對(duì)于整個(gè)二手車(chē)交易來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)要更加公開(kāi)和透明化，其次則是亟須健全完善行業(yè)法規(guī)政策。
中消協(xié)指出，在汽車(chē)金融領(lǐng)域，存在各種侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象。如大多汽車(chē)信貸擔(dān)保公司都不給消費(fèi)者提供正規(guī)憑證，使消費(fèi)者缺乏有效信貸證據(jù)；汽車(chē)信貸擔(dān)保公司在辦理汽車(chē)貸款前不如實(shí)告知消費(fèi)者其貸款內(nèi)容的真實(shí)情況，并采取各種手段，借口消費(fèi)者違約，讓消費(fèi)者承擔(dān)不合理的損失等，都是汽車(chē)金融市場(chǎng)中的不合理現(xiàn)象。
中消協(xié)還指出，涉訴汽車(chē)信貸擔(dān)保公司的經(jīng)營(yíng)范圍里，多數(shù)沒(méi)有金融服務(wù)類(lèi)項(xiàng)，也不具備相關(guān)資質(zhì)，嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)等合法權(quán)益。
就連新興的融資租賃汽車(chē)金融市場(chǎng)，也存在信息不對(duì)稱(chēng)、套路貸、暴力收車(chē)等諸多問(wèn)題。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2019年汽車(chē)銷(xiāo)量為2576.9萬(wàn)輛，已連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一。
面對(duì)如此廣闊的汽車(chē)市場(chǎng)，如何才能更好地保障消費(fèi)者利益，同時(shí)促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，是所有從業(yè)者都應(yīng)該思考的問(wèn)題。