上游原材料成本猛漲、芯片短缺、電池供應(yīng)緊張,汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
而近期疫情的反彈和零部件短缺,對(duì)于汽車行業(yè)更是空前危機(jī) ,多地整車生產(chǎn)基地陸續(xù)出現(xiàn)停產(chǎn)情況,車企急需應(yīng)付疫情蔓延導(dǎo)致的零部件停產(chǎn)以及物流困難問(wèn)題。
5月10日,理想汽車發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。其營(yíng)收實(shí)現(xiàn)95.6億元,同比增長(zhǎng)167.5%,但環(huán)比下降10%。一季度,理想汽車凈虧損1090萬(wàn)元,虧損同比收窄97%。一季度,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流僅為18.3億元,同比增加98.0%,環(huán)比減少52.2%。截至今年3月底,現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)511.9億元。
整體來(lái)看,一季度,理想汽車依舊憑借一款車型,在市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的吸金能力,盈利能力也在穩(wěn)步上升。一季度,理想汽車共交付汽車31716輛,同比增長(zhǎng)152.1%。一季度,公司車輛銷售收入93.1億元,同比增長(zhǎng)168.7%。理想汽車車輛銷售毛利率進(jìn)一步提升,一季度為22.4%,同比增加5.5%,環(huán)比增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。
但公司今年4月受疫情影響,理想ONE交付量環(huán)比大幅下滑,此外公司在今年4月發(fā)布最新財(cái)報(bào)披露,理想汽車2021年新增銀行、金融機(jī)構(gòu)債務(wù)達(dá)60億元,2020年則為511.6百 萬(wàn)元。
自3月末以來(lái),由于長(zhǎng)三角疫情反彈,全行業(yè)的供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)出現(xiàn)了被嚴(yán) 重?cái)_亂的情況。
理想汽車常州基地位于江蘇常州,處于長(zhǎng)三角中心地帶,而理想 汽車的零部件供應(yīng)商超過(guò)80%分布在長(zhǎng)三角地區(qū),且其中很大一部分位于上海、 江蘇昆山。
受到長(zhǎng)三角疫情的影響,位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無(wú) 法供貨,有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn),導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無(wú)法繼續(xù) 維持生產(chǎn),這對(duì)理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響,導(dǎo)致部分用戶的新車交付 延期。
5月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示,4月汽車行業(yè)產(chǎn)銷承受重壓,單月產(chǎn)銷分別為120.5萬(wàn)和118.1萬(wàn)輛,同比分別下滑46.1%和47.6%,為近十年來(lái)同期月度新低。
今年4月汽車銷量并不樂(lè)觀,從已經(jīng)公布銷量的車企來(lái)看,蔚來(lái)和理想在今年首次出現(xiàn)了同比下跌的情況,小鵬汽車4月交付新車9002輛 ,同比增長(zhǎng)75%。蔚來(lái)共交付新車5074輛,同比下降28.6%。而理想ONE共交付4167輛,同比下降24.8%,環(huán)比大降62%。
5月10日晚間,理想汽車CEO沈亞楠在業(yè)績(jī)電話會(huì)上稱,我們目前收到了大量的用戶訂單的。因此,最大的風(fēng)險(xiǎn)仍然是供應(yīng)商的產(chǎn)能恢復(fù)問(wèn)題。
關(guān)于訂單方面,沈亞楠稱,我們目前收到了大量的用戶訂單的。因此,最大的風(fēng)險(xiǎn)仍然是供應(yīng)商的產(chǎn)能恢復(fù)問(wèn)題。鑒于目前疫情的特殊情況,我們需要短期措施來(lái)應(yīng)對(duì)其影響。但從長(zhǎng)期角度來(lái)看,我們供應(yīng)鏈管理策略不會(huì)出現(xiàn)重大變化。
談及全年利潤(rùn)率指引,沈亞楠表示,我們認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)尚不合適對(duì)于全年的利潤(rùn)率提供更進(jìn)一步的指引信息。
理想汽車預(yù)計(jì),二季度交付量在2.1萬(wàn)至2.4萬(wàn)輛之間。管理層認(rèn)為,未來(lái)表現(xiàn)取決于供應(yīng)鏈能否恢復(fù)穩(wěn)定。
理想汽車計(jì)劃在2023年推出首款純電動(dòng)高壓車型,售價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)-30萬(wàn)元。公司2021年10月在北京順義開工建設(shè)純電動(dòng)車工廠。并計(jì)劃2023年投入使用。
此外,受疫情影響,理想汽車原定于今年4月16日發(fā)布的第二款車型推遲發(fā)布,5月10日,理想汽車對(duì)外表示,理想汽計(jì)劃將于第三季度交付第二款車型——專為家庭用戶打造的智能旗艦SUV理想L9。理想汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入,擴(kuò)展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),服務(wù)更多家庭用戶。
在業(yè)績(jī)電話會(huì)上,理想汽車創(chuàng)始人李想闡述了未來(lái)公司戰(zhàn)略。他介紹,到2025年,公司整體的產(chǎn)品策略和戰(zhàn)略仍然是服務(wù)有孩子的家庭用戶。我們的產(chǎn)品方案與蘋果iPhone非常類似,在不同的價(jià)位,精準(zhǔn)滿足不同的消費(fèi)需求。這就是理想汽車的核心產(chǎn)品策略。
一直到2025年,公司會(huì)清晰聚焦20萬(wàn)至50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。會(huì)繼續(xù)深耕好現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入的30萬(wàn)至40萬(wàn)元的市場(chǎng),做好中大型產(chǎn)品,向上探入全尺寸產(chǎn)品,向下探入中型產(chǎn)品。今年包含理想L9在內(nèi),到明年理想會(huì)推出3款產(chǎn)品,包含全新一代增程的旗艦產(chǎn)品、全新BEV高壓平臺(tái)的產(chǎn)品,也包含明年第一款20至30萬(wàn)的中型車的產(chǎn)品。
談及公司純電動(dòng)車戰(zhàn)略,李想表示,“兩種形態(tài)之間不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng),兩種不同的動(dòng)力會(huì)采用兩種不同的車身形態(tài)。我們認(rèn)為,增程最好的車身形態(tài)就是SUV。在純電方面,我們認(rèn)為做那么大尺寸的SUV效率也不高,所以在純電方面,我們是一種全新形態(tài)?!?/p>
一季度,公司銷售成本達(dá)74.0億元,同比增加150.1%,環(huán)比減少10.2%。一季度,公司研發(fā)費(fèi)用為13.7億元,同比增加167.0%,環(huán)比增加11.7%。
“我們跟特斯拉沒(méi)半毛錢關(guān)系,李想想做喬布斯,我們想做蘋果,就是這樣。"沈亞楠在2020年12月對(duì)外采訪中曾豪言表示。
理想愿景是希望成為蘋果那樣創(chuàng)新公司,但目前處境較為“尷尬”。目前,外界對(duì)于理想汽車表示擔(dān)憂,不僅是供應(yīng)鏈和生產(chǎn)新車周期問(wèn)題。
理想汽車承受的壓力不斷在疊加。2023年計(jì)劃推出首款純電動(dòng)高壓車型,目前看企業(yè)不確定因素增多。產(chǎn)品價(jià)格開始下探,計(jì)劃推出20萬(wàn)低價(jià)車型,后起之秀零跑、哪吒直追“蔚小理”,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,企業(yè)還需思考提升扭虧能力。