民間投資增速止跌回升,保持民間投資穩(wěn)定增長靠什么?來自廣東省江門市的經驗顯示,穩(wěn)住小微企業(yè)這一民營經濟的“基本盤”至關重要。

  江門的民間投資“大戶”不多,小微企業(yè)占全市企業(yè)總數(shù)的96%,是典型的“星星多,月亮少”。但通過降低制度成本,營造寬松環(huán)境,讓政策與企業(yè)需求“精準對接”,2016年江門實現(xiàn)連續(xù)9個月民間投資同比增長穩(wěn)定保持在20%以上。

  找出癥結 企業(yè)轉型意愿強但融資瓶頸突出

  記者在江門調查發(fā)現(xiàn),小微企業(yè)轉型升級積極性很高,但融資存在瓶頸,這是制約民間投資增長的癥結所在。

  佰益飼料公司工人在流水線上將制作醬油的殘渣加工成飼料。如今,像這樣的傳統(tǒng)加工企業(yè)技術改造投資意愿很強。公司董事長張燦算了一筆賬:“過去一條生產線要9個工人,全憑經驗操作。如果投資300萬元換上立式干燥機生產線,就只要4個工人,每天產量也從過去的50噸提高到110噸?!薄?/p>

  科技型企業(yè)則需要加大研發(fā)投入。用于工業(yè)照明的無極燈是電力士照明公司自主研發(fā)的產品,隨著國內市場飽和,公司正在加快海外布局?!懊绹?、日本、歐盟的準入標準都不同,要進入他們的市場,就要不斷改進產品性能,這需要研發(fā)上的持續(xù)投入?!惫矩撠熑酥x俊波說。

  然而,江門相關部門針對全市小微企業(yè)生存狀況的調查報告顯示,85%的企業(yè)有資金需求,但滿足率不到50%;在有外部融資的企業(yè)中,從銀行獲得貸款的約占46%,其他主要依靠民間借貸。同時,部分企業(yè)的投資是“一錘子買賣”:在一次性投資固定資產后,若經營狀況不穩(wěn)定,企業(yè)無力再進行設備更新、技術改造以及新興領域的投資。

  對癥下藥 為小微企業(yè)“量身定做”多元投融資體系

  利用財政資金撬動社會資本,納入各類金融機構,江門為小微企業(yè)“量身定做”多元投融資體系,最大限度滿足規(guī)模小、業(yè)務散的融資需求。

  信用是融資體系的基石。與以往企業(yè)信用評級主要依靠金融機構自身評估不同,江門引入了三家經央行認可的信用評級機構,對小微企業(yè)進行外部評級,鼓勵銀行在授信貸款時參考第三方出具的信用評估報告,授信貸款變得更加靈活。

  如何處理小微企業(yè)的信貸風險決定了融資的可持續(xù)性。江門采用政府、銀行、保險公司風險共擔的方式,省市財政出資1.1億元設立風險資金池,銀行放大30倍為小微企業(yè)提供貸款,保險公司為企業(yè)貸款提供擔保。一旦發(fā)生違約,政府、銀行、保險三方將按照2:2:6的比例共同承擔損失。

  在江門,各種金融創(chuàng)新方式讓小微企業(yè)在融資還款的各環(huán)節(jié)都得到支持:無抵押的初創(chuàng)型企業(yè)可以憑借指定保險公司簽發(fā)的保單,從銀行獲得最高不超過100萬元的純信用貸款;輕資產企業(yè)通過應收賬款融資服務平臺,可以將應收賬款質押或轉讓給銀行,實現(xiàn)低成本融資;當企業(yè)遇到還款困難,政府補貼銀行以新發(fā)放貸款結清已有貸款的轉貸方式,允許企業(yè)繼續(xù)使用貸款資金。

  標本兼治 加強基礎性平臺建設化解政策“落實難”

  當前各級政府針對小微企業(yè)的幫扶政策不少,但企業(yè)普遍感覺“落到頭上”的不多。對此,江門加強小微企業(yè)基礎性平臺建設,做到“家底清、情況明”,普惠幫扶落到實處,精準發(fā)力“彈無虛發(fā)”。

  ——身份明。江門開創(chuàng)性地建立了小微企業(yè)名錄系統(tǒng),解決了企業(yè)、社會與政府間信息不對稱問題,成為企業(yè)享受扶持政策的“身份證”。企業(yè)在申請政策時無需反復準備各類認定材料,而是政府部門根據(jù)政策類型直接匹配給相關企業(yè),快速鎖定幫扶對象。

  ——統(tǒng)計準。根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計口徑,小微企業(yè)并沒有被納入月度經濟運行統(tǒng)計監(jiān)測,不利于政府準確掌握小微企業(yè)運行狀況。江門制定了相關指標體系,建立小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)計監(jiān)測平臺,全方位監(jiān)測小微企業(yè)的“風吹草動”,以便及時調整政策。

  ——服務多。近三年,江門市財政共安排4.88億元資金基本組建起覆蓋全市的小微企業(yè)公共服務平臺網(wǎng)絡,建成了三個國家級綜合網(wǎng)絡平臺和面向全市的“政企通”信息服務平臺,年發(fā)送政策信息超200萬條,切實解決了政策到企業(yè)“最后一公里”問題。(新華社)