在BAT中金融業(yè)務(wù)落后的百度，再次做出嘗試。
6月7日晚間，太平洋保險發(fā)布公告稱，百度將與太平洋產(chǎn)險發(fā)起設(shè)立一家股份制財產(chǎn)保險公司，專注于成為我國首家真正基于大數(shù)據(jù)的科技型互聯(lián)網(wǎng)汽車保險公司。這也是去年11月百度聯(lián)合安聯(lián)保險、高瓴資本擬發(fā)起設(shè)立的合資互聯(lián)網(wǎng)保險公司—百安保險后，再度在互聯(lián)網(wǎng)保險領(lǐng)域發(fā)力。
對于百度而言，早已經(jīng)將觸角伸向金融，互聯(lián)網(wǎng)保險只是其金融板塊布下的又一個棋子。但直到2015年12月，百度調(diào)整內(nèi)部架構(gòu)，金融業(yè)務(wù)才結(jié)束各板塊“單打獨斗”的狀態(tài)，升級為百度核心業(yè)務(wù)。去年底成立的百度金融服務(wù)事業(yè)群組（FSG），業(yè)務(wù)板塊包括7塊，分別是支付業(yè)務(wù)百度錢包、消費信貸業(yè)務(wù)百度有錢花、企業(yè)貸款業(yè)務(wù)百度有錢貸、征信業(yè)務(wù)百度信用分、理財業(yè)務(wù)百度理財及銀行業(yè)務(wù)百信銀行和保險業(yè)務(wù)百安保險。
“百度將在金融服務(wù)領(lǐng)域扮演‘改革派’的角色?！痹?月底百度Q1財報電話會議上，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏首次談及百度金融的發(fā)展定位。此前，李彥宏還表示，將把更多時間精力放在互聯(lián)網(wǎng)金融等“新百度”業(yè)務(wù)后，再次強調(diào)金融業(yè)務(wù)對百度未來的重要性。
盡管李彥宏親抓，業(yè)務(wù)觸角也覆蓋到金融各個領(lǐng)域，但目前百度金融的困局在于，沒有一個爆款。以其主推的百度錢包為例，其2016財年第一季度披露的財報數(shù)據(jù)稱，百度錢包的激活賬戶數(shù)達6500萬，同比增長152%。然而，百度錢包對標的支付寶錢包，其實名用戶已經(jīng)達4.5億。而另一重要對手，微信支付綁卡用戶數(shù)已超過3億。
“對于百度而言，用戶需求不同，所以在銀行、保險、基金、證券等領(lǐng)域都展開布局，也是眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍的做法。” 通寶圖金融研究總監(jiān)馬驍對時代周報記者表示，但要想在行業(yè)樹立領(lǐng)先的地位，不是易事，比如百度支付，更多是在百度糯米以及特定場景下，消費者才會使用，想要打破現(xiàn)有格局很難。
而被外界寄予厚望的百信銀行，至今未獲監(jiān)管批準，何時落地未有時間表。而BAT的另外兩家，阿里巴巴旗下螞蟻金服成立的網(wǎng)商銀行，騰訊成立的微眾銀行，均已開業(yè)。
欲挺進互聯(lián)網(wǎng)車險
6月7日晚間，太平洋保險發(fā)布公告稱，其控股子公司太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱 “太保產(chǎn)險”）擬與百度鵬寰資產(chǎn)管理（上海）有限公司共同發(fā)起設(shè)立一家股份制財產(chǎn)保險公司（以下簡稱“財險公司”），其中，太保產(chǎn)險本次投資金額不少于10億元，占投合資保險公司總股本的比例不低于50%，擬成立財險公司為其控股子公司。
針對此次合作，太平洋產(chǎn)險董事長顧越對外稱，車險與百姓生活密切相關(guān)，也是百姓最為關(guān)注的保險產(chǎn)品。太保期待通過此次與百度的戰(zhàn)略合作，充分借助百度的大數(shù)據(jù)、地圖、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)科技與傳統(tǒng)車險業(yè)務(wù)的有機融合，為新一代數(shù)字化、年輕化消費群體提供更多元化的產(chǎn)品選擇、更便捷的交互界面以及更佳的保險服務(wù)體驗。
馬驍接受時代周報記者采訪時表示，對于傳統(tǒng)保險的互聯(lián)網(wǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)車險是一個較好的切入點，目前市場上尚未形成一種突破的模式，特別是隨著車險費率市場化的推進，會迎來一定的機會。對于百度而言，百度搜索具有入口的優(yōu)勢，同時百度也在搞無人駕駛，此外從2014年開始打造車聯(lián)網(wǎng)開放平臺，進軍車險同樣是對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善。
本月，百度掌門人李彥宏在百度聯(lián)盟峰會上直言，移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利幾乎耗盡，而接下來是人工智能的時代。從2013年著手無人駕駛項目，百度三年的成果在去年底已經(jīng)向公眾展示，通過在混合道路上測試，最高時速達100公里，隨后，百度高級副總裁王勁近期宣布，公司計劃未來5年內(nèi)實現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn)。百度似乎有意讓人工智能滲透到車險領(lǐng)域。
百度總裁張亞勤對此也公開指出，人工智能將推動互聯(lián)網(wǎng)的下一輪升級與變革，互聯(lián)網(wǎng)將進入“智能+”的時代。在這一背景下，百度與太平洋保險的戰(zhàn)略合作不僅是互聯(lián)網(wǎng)+保險，更是智能+保險。新公司融合百度與太平洋雙方的優(yōu)勢，將探索出車險產(chǎn)品設(shè)計、風(fēng)控、運營的全新模式，為我國保險業(yè)的發(fā)展提供范本。
“對于BAT進軍互聯(lián)網(wǎng)車險方向個人比較看好，百度作為入口是一個突破點，可能通過互聯(lián)網(wǎng)較高效地獲客。”中國市場學(xué)會風(fēng)險管理專業(yè)委員會主任張學(xué)輝則對時代周報記者指出，作為互聯(lián)網(wǎng)車險，想要做好有幾個必要條件，包括如何核保、保險的保障范圍的確定、理賠的流程，百度與太保的合作，可以借助太保線下服務(wù)以及風(fēng)險管理、產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗。
公開資料顯示，百度目前是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)入口之一，擁有超過6億移動用戶和14款用戶過億的移動APP， 其中百度地圖作為一款車主用戶過億的產(chǎn)品，具備提供汽車后市場服務(wù)的能力。
“對于互聯(lián)網(wǎng)車險而言，國際上在服務(wù)方面也沒有典型的突破模式，但未來可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使信息更加通達，通過數(shù)據(jù)的比對等，在核保、理賠等服務(wù)的時效上進行突破。”張學(xué)輝在采訪中補充，最終能否形成一種新的行業(yè)趨勢，還取決于雙方在合作當中的磨合程度。
此前，BAT的另外兩家阿里及騰訊，早已在保險領(lǐng)域布局，其聯(lián)手成立的首家互聯(lián)網(wǎng)險企眾安保險，去年底一度傳出500億元的估值。眾安的切口是互聯(lián)網(wǎng)財險，什么場景都做，今年頭4個月，眾安保險的保費，已達8.48億元。目前，阿里旗下的螞蟻金服增資入股國泰產(chǎn)險正在報批，獲批入股后將成為國泰產(chǎn)險的控股股東。